2016
Warszawa
TUNEL DROGOWY W CIĄGU ULICY ZWOLEŃSKIEJ jest częścią projektu przebudowy ulic Zwoleńskiej oraz Żagańskiej na odcinku od ulicy Pożaryskiego do ulicy Mrówczej w dzielnicy Wawer w Warszawie
z przeprowadzeniem ruchu pod linią kolejową relacji Warszawa - Lublin i dwoma jezdniami ulicy Patriotów. Długość całego obiektu wynosi 357 m a szerokość 19 m.
Wymagania projektowe
Aby zapewnić szczelność konstrukcji podziemnej, konieczne było wykonanie izolacji przeciwwodnej około 5300 m2 płyty dennej tunelu oraz uszczelnienie wszystkich szczelin dylatacyjnych i technologicznych
z uwzględnieniem wysokiego ciśnienia wód gruntowych – ok. 0,5 barów.
Rozwiązania Sika
Przyjęte rozwiązanie Sika obejmuje kompleksowe podejście do zapewnienia szczelności obiektu. Zaprojektowano system izolacyjny składający się z membrany jako warstwy izolacji przeciwwodnej powierzchni płyty dennej tunelu oraz uszczelnienia wszystkich szczelin dylatacyjnych, przerw roboczych
i połączeń za pomocą taśm uszczelniających, materiałów pęczniejących oraz iniekcji doszczelniających. Aby zapewnić trwałą wodoszczelność i przeciwdziałać podciąganiu i migracji wody, zastosowano system opierający się na elastycznej membranie tworzącej ze świeżo ułożonym betonem kompozytową warstwę izolacji. Mieszanka betonowa układana jest bezpośrednio na membranę, warstwa włókniny osadzana jest w świeżym betonie. Kiedy mieszanka betonowa całkowicie zwilża włókninę, uzyskuje jednocześnie bezpośredni kontakt z klejem, czego rezultatem jest trwałe, mechaniczne połączenie membrany
z twardniejącym betonem na całej izolowanej powierzchni. W przypadku uszkodzenia membrany woda zostaje zatrzymana w obrębie jednego, małego przedziału co zapobiega możliwości wnikania i migracji wody pomiędzy membraną a powierzchnią stwardniałego betonu. Przerwy technologiczne pomiędzy płytą denną a ścianami zewnętrznymi, uwzględniając jakość powierzchni ścian szczelinowych, uszczelniono materiałami pęczniejącymi i systemem iniekcyjnym. Dzięki łatwej aplikacji elementów systemu izolacyjnego prace mogły postępować w dużym tempie, w niekorzystnych warunkach zewnętrznych, przy zachowaniu wyznaczonych terminów. Betonowe ściany zabezpieczono powłoką ochronną przeznaczoną do stosowania w konstrukcjach pracujących w warunkach stałego, bądź długotrwałego obciążenia wodą, wodą agresywną lub ściekami, która może być układana na wilgotne podłoża betonowe.
Zastosowane materiały:
SikaProof® A
Sika® Waterbar Tricomer
SikaSwell® A-2010
Uczestnicy projektu
Właściciel:
Zarząd Dróg Miejskich Warszawa
Inwestor:
Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych
Projekt:
Transprojekt Gdański Sp. z o. o.
Generalny wykonawca:
Strabag Sp. z o. o.
Podwykonawca:
Interbud-Chem Sp. z o. o.
Sika Poland:
Wojciech Szymula, Zbigniew Suchocki
