2025
Transport
MYŚL ODWAŻNIEJ. KLEJ SZYBCIEJ. BUDUJ LEPIEJ.
Dowiedz się, w jaki sposób rozwiązania Sika do klejenia dachów autobusów umożliwiają 90% krótszy czas montażu
i 25-30% zmniejszenie masy.
Obecnie montaż dachu autobusu może przebiegać o 90% szybciej, przy 25-30% redukcji wagi i przy minimalnym udziale personelu montażowego. Klejąc lekkie kompozytowe moduły dachowe bezpośrednio do stalowego nadwozia pojazdu, producenci mogą ograniczać materiały, wagę i czas, jednocześnie spełniając najwyższe standardy bezpieczeństwa i właściwości użytkowych stawianych przez OEM. Dowiedz się, w jaki sposób innowacyjne kleje montażowe Sika mogą pomóc przezwyciężyć ograniczenia tradycyjnego mocowania mechanicznego i wpłynąć na rozwój Twojego biznesu.
Szybko zmieniający się rynek pojazdów użytkowych wymaga zmian także na etapie projektowania. Nowe platformy hybrydowe, wielkogabarytowe elementy modułowe i różnorodność materiałów konstrukcyjnych mają bezpośredni wpływ na sposób, w jaki pojazdy są obecnie projektowane i budowane. Jednocześnie coraz trudniej o doświadczonych spawaczy, a koszty materiałów wciąż rosną. Systemy klejowe Sika na dachy autobusów stawiają czoła tym wyzwaniom, umożliwiając budowę lżejszych autobusów, które mogą przewozić więcej pasażerów, a jednocześnie wymagają mniej czasu, materiałów i wysiłku przy montażu.
Przyśpieszenie produkcji
Tradycyjne metody konstrukcyjne, takie jak spawanie, często wiążą się z wydłużonym czasem produkcji i pracochłonnymi procesami. Dla niezależnego producenta autobusów, firmy Van Hool, stosującego tradycyjną metodę "body-in-white" z kilkoma metalowymi segmentami łączonymi za pomocą spawów i śrub, oznaczało to 24-godzinny proces produkcyjny z trzema zmianami i kilkoma pracownikami na linii. Zamiast wykorzystywać sześciu pracowników liniowych do składania i montażu poszczególnych części dachu, Van Hool postanowił zbadać możliwości nowego strukturalnie integralnego, kompozytowego dachu warstwowego, który mógłby być montowany jako jeden element. Rozważano użycie standardowych klejów, ale uznano je za niewłaściwe ze względu na krótki czas otwarty, który wymagałby aplikacji przez sześciu pracowników jednocześnie oraz długiego czasu utwardzania, który oznaczałby nawet dwanaście godzin bezproduktywnego oczekiwania. Na szczęście, specjalnie opracowane przez Sika technologie Powerflex i Curing-by-Design wyeliminowały te przeszkody. Korzystając z kartuszy lub pompy, klej może być nakładany przez jedną lub dwie osoby. A szybsze utwardzanie oznacza, że kolejne etapy montażu mogą następować już po dwóch godzinach - co daje oszczędność czasu rzędu 90%.
Zwiększona wydajność i bezpieczeństwo
W przeciwieństwie do konwencjonalnych klejów, które często zawodzą wskutek rozszerzalności cieplnej w skrajnych temperaturach, kleje Powerflex oferują zwiększoną wytrzymałość i odporność na uderzenia w zakresie temperatur od -40 °C do 100 °C. Poprzez łączenie różnych materiałów i optymalizację rozkładu naprężeń, kleje te zapewniają stałe właściwości użytkowe w szerokim zakresie temperatur, utrzymując elastyczność w niższych temperaturach i sztywność w wyższych temperaturach. W licznych testach wypadków dachowania
i w symulacjach MES (FEM) potwierdzono konsekwentną poprawę strukturalnej odporności wypadkowej (ECE R66) konstrukcji nośnej autobusu.
Utwardzanie na żądanie
Oprócz zapewnienia optymalnych właściwości kleju, innowacyjna technologia Sika - Curing-by-Design - wprowadza nowy wymiar elastyczności i kontroli nad procesem utwardzania kleju. Curing-by-Design wprowadza katalizator, który opóźnia reakcję utwardzania, oddzielając czas otwarty kleju od szybkości utwardzania i umożliwiając producentom precyzyjne dostosowanie reakcji utwardzania do swoich potrzeb. Ta innowacja minimalizuje bezproduktywne przestoje podczas montażu, umożliwiając błyskawiczne utwardzanie i szybsze procesy produkcyjne bez konieczności stosowania zewnętrznych źródeł ciepła.
Lżejszy, mocniejszy, bardziej wydajny
Dzięki skrojonej na miarę kombinacji dwóch technologii: Powercure i Curing-by-Design oraz dzięki szerokiej współpracy z zewnętrznymi partnerami technologicznymi, 3A Composites Mobility AG (XBODY®), Van Hool i Sika z sukcesem wprowadziły nową generację bezpiecznych, lekkich i łatwych w użyciu systemów klejenia dachów autobusów. W porównaniu do poprzednich konstrukcji, najnowszy model oferuje zwiększoną sztywność we wszystkich przypadkach obciążenia, lepszy rozkład naprężeń i redukcję masy o całe 500 kg, a także znaczny wzrost wydajności materiałowej i wydajności pracy..
Wspólne projektowanie przyszłości
Oczywiście nowe projekty i procesy montażowe nie powstają z dnia na dzień. Dlatego też Sika jest zaangażowana we wspieranie koncepcji produkcyjnych wykraczających poza zakres materiałów i technologii. Dzięki wysoce doświadczonym ekspertom w dziedzinie projektowania, procesów, pojazdów, klejów i inżynierii systemów, naszym celem jest wspieranie strategii biznesowej każdego klienta od prototypowania po certyfikację. Ostatecznie jest to biznes oparty na ludziach, w którym wszyscy, od naszych inżynierów ds. klejów po globalnych i lokalnych przedstawicieli handlowych, są zaangażowani w realizację strategicznych innowacji naszych klientów.
Wsparcie dla partnerów Sika Transportation:
- Dokumentacja techniczna wspierająca projekt i symulacja
- Badania powierzchni, materiałów i trwałości pod dany projekt
- Wsparcie wdrożeniowe i walidacyjne pod kątem sprzętu i wydajności procesów
- Szkolenia dotyczące aplikacji dostosowane do potrzeb klienta
- Audyty linii produkcyjnych
- Indywidualna, lokalna obsługa klienta
Udowodnione korzyści:
- Redukcja masy
- Zwiększona sztywność dla wszystkich przypadków obciążenia
- Lepszy rozkład naprężeń
- Stabilne właściwości użytkowe od -40°C do 100°C
- Więcej możliwości projektowania konstrukcji modułowych i wielomateriałowych
Sprawdzone zalety produkcyjne:
- Czas utwardzania krótszy niż dwie godziny
- Mniej pracowników potrzebnych do montażu
- Mniej liczne i szybsze etapy produkcji
- Łatwiejsza aplikacja: ściśliwość, niska lepkość, nie spływa, nie zawiera LZO, neutralny zapach
- Nadaje się do procesów automatyzacji