04/09/2025
Innowacyjne spojrzenie na infrastrukturę tramwajową, precyzyjna prefabrykacja oraz wyjątkowo szybkie tempo realizacji – to cechy, które sprawiają, że modernizacja rozjazdów na warszawskim placu Zawiszy jest pierwszym tego rodzaju projektem na świecie. Inwestycja wykonana przez KZN Bieżanów we współpracy z Sika Poland, wyznacza nowy standard w budownictwie torowym, udowadniając, że Polska może pełnić rolę lidera i wyznaczać trendy dla transportu tramwajowego w Europie i na świecie.
Każdego dnia przez plac Zawiszy przejeżdża ponad 600 tramwajów, przewożąc od 138 do 177 tysięcy pasażerów. To jedno z najbardziej obciążonych skrzyżowań w kraju, dlatego jego przebudowa musiała spełniać najwyższe normy techniczne i logistyczne. Dzięki zastosowaniu technologii CONTRACK czas realizacji został skrócony aż trzykrotnie względem klasycznych metod, a niedogodności dla mieszkańców ograniczono do minimum.
– Zastosowanie prefabrykowanych rozjazdów w warunkach miejskich to rewolucja. Nasza modernizacja pl. Zawiszy to pierwsze na świecie wdrożenie tego typu technologii na taką skalę. Udowodniliśmy, że nawet tak wymagające projekty można realizować szybciej, precyzyjniej i w sposób mniej uciążliwy dla otoczenia – podkreśla Grzegorz Leszczyński, Prezes Zarządu KZN Bieżanów. – To nie tylko sukces technologiczny, ale i organizacyjny. Stworzyliśmy kompletny system, który może stać się standardem dla inwestycji tramwajowych w Europie i na świecie – dodaje.
Perfekcja prefabrykacji – od projektu do realizacji
Moduły torowe powstają w krakowskim zakładzie w kontrolowanych warunkach fabrycznych, co gwarantuje najwyższą jakość wykonania. Każdy element opracowywany jest indywidualnie, z uwzględnieniem geometrii danego skrzyżowania. Moduł obejmuje nie tylko płytę żelbetową i stalową konstrukcję torową, ale również pełne wyposażenie – m.in. czujniki, odwodnienia, napędy zwrotnic oraz systemy grzewcze. Transportowane z zakładowej bocznicy i składane na miejscu niczym klocki, prefabrykaty zostały wcześniej poddane próbnemu montażowi w Krakowie, który potwierdził niezawodność i powtarzalność całej technologii.
– Każdy detal ma tu znaczenie – mówi Maciej Muszyński Dyrektor Rozwoju Sprzedaży Krajowej w Sika Poland – Moduły muszą być dopasowane z dokładnością do milimetra, gotowe do ułożenia w terenie w kilka godzin. W przypadku tradycyjnej technologii prace trwałyby tygodnie. Tu większość procesu została przeniesiona do hali produkcyjnej – dodaje
Podczas prac na pl. Zawiszy pojawiły się intensywne opady deszczu. W tradycyjnym systemie budowy oznaczałoby to kilkudniowe przerwy związane z ponownym suszeniem i dojrzewaniem betonu oraz ewentualnymi naprawami. Prefabrykacja okazała się jednak rozwiązaniem odpornym na takie wyzwania – gotowe elementy z dojrzałego betonu, sprawny system odwodnienia terenu i zastosowanie namiotów pozwoliły wznowić roboty już po zaledwie 2–3 godzinach od ustania deszczu. To kolejny dowód na to, że technologia CONTRACK stanowi przyszłościowe podejście do modernizacji miejskich torowisk – szybsze, precyzyjniejsze i mniej zależne od warunków atmosferycznych.
Chemia budowlana Sika – w trosce o wytrzymałość i precyzję
Kluczowym elementem sukcesu technologii CONTRACK są specjalistycznerozwiązania chemiczne marki Sika, które zapewniają:
Wytrzymałość i szczelność – poprzez zastosowanie Sika Icosit® KC 340/45, maszynowo aplikowanej żywicy poliuretanowej do mocowania szyn, zapewniającej sprężystość, tłumienie drgań, wtórnego hałasu, wysoką izolację elektryczą torowiska i odporność na warunki atmosferyczne.
- Bezpieczeństwo montażu i szybki przyrost wytrzymałości – dzięki SikaGrout®, szybkowiążącym zaprawom montażowym.
- Odporność na korozję spowodowaną prądami błądzącymi – zastosowanie Sikadur®-53 do pokrycia stalowych elementów torowiska i prefabrykatów.
- Zabezpieczenie nawierzchni betonowej – dzięki Sikafloor® CureHard LI i Sikafloor® ProSeal-12, chroniącym prefabrykaty przed nasiąkaniem, ścieraniem i promieniowaniem UV.
- Hydrofobizację i impregnację końcową – zapewnia Sikagard®-700 S, który dodatkowo redukuje przenikanie zanieczyszczeń i jonów chlorkowych.
– Zastosowane produkty Sika od początku projektowaliśmy z myślą o wymagających warunkach infrastruktury tramwajowej – podkreśla Tomasz Wesołowski, Regionalny Dyrektor Sprzedaży Południowa Polska w Sika Poland. – Muszą być odporne na dynamiczne obciążenia, zmienne temperatury i intensywną eksploatację. Nasze rozwiązania skracają czas pracy, ale też realnie wydłużają żywotność torowisk – dodaje.
Realizacja na pl. Zawiszy nie umknęła uwadze ekspertów z zagranicy. Projekt był prezentowany m.in. przedstawicielom firmy Volker Rail z Wielkiej Brytanii oraz Sika UK, którzy przyjechali do Warszawy, aby zobaczyć wdrożenie na żywo.
– To dowód, że technologia CONTRACK ma potencjał ekspansji na rynki międzynarodowe, nie tylko w Europie – mówi Tomasz Wesołowski. – Polska nie tylko nadąża za światowymi trendami, ale sama je tworzy. Modernizacja pl. Zawiszy to dowód na to, że nasz kraj może być centrum innowacyjnej prefabrykacji szynowej na skalę światową – podsumowuje
Zastosowanie technologii CONTRACK, opracowanej przez KZN Bieżanów i wspieranej produktami Sika Poland, to nie tylko nowy standard technologiczny, ale również nowe podejście do planowania i realizacji projektów infrastrukturalnych: szybciej, ciszej, precyzyjniej i trwalej.
– Jesteśmy gotowi, by technologię CONTRACK wdrożyć na kolejnych rynkach. Zrealizowaliśmy już złożony projekt w Warszawie – teraz czas na świat – podsumowuje Grzegorz Leszczyński, Prezes Zarządu KZN Bieżanów.
