2024
Automotive

EFEKTYWNOŚĆ PRACY BLACHARNI ZACZYNA SIĘ OD SIKA — METODA „LOW BAKE”

Dowiedz się, w jaki sposób nowe technologie klejenia „low bake” Sika rozwijają przemysł motoryzacyjny.
A gdyby można było obniżyć temperaturę w piecu do elektroferezy nawet o 25 °C i nadal zapewnić pełną wydajność? Obecnie wielu producentów samochodów właśnie tak robi, dzięki przełomowej gamie technologii „low bake” opracowanej przez Sika.
To, co rozpoczęło się 10 lat temu jako badania nad bardziej zrównoważonymi procesami produkcyjnymi, znajduje się obecnie
w czołówce globalnych megatrendów.

Sika Industry - Moving Forward

Umożliwienie zmiany paradygmatu

Historyczne przejście od silników spalinowych (ICE) do pojazdów elektrycznych (EV), hybrydowych i wodorowych stawia nowe wymagania przed projektami konstrukcyjnymi.
Na etapie blacharni potrzebne więc będą kleje, które sprostają złożonej mieszance metali i geometrii, zapewniając jednocześnie, że konstrukcja będzie lekka, mocna, cicha
i bezpieczna ORAZ przyjazna środowisku.

Ponad 25 milionów pojazdów

Dla etapu produkcji Body-in-White (BIW) Sika opracowuje innowacje o wartości dodanej, które rozwijają przemysł motoryzacyjny. Dowodem na to jest fakt, że ponad 50% pojazdów produkowanych rocznie wykorzystuje technologie od Sika, a w ponad 25 milionach pojazdów wykorzystano kleje Sika, aby zapewnić bezpieczniejsze i mocniejsze nadwozia. Obecnie, ze względu na wydarzenia geopolityczne i zmiany klimatyczne, pojawia się presja na wprowadzanie bardziej zrównoważonej produkcji o niższym zużyciu energii.

Megatrend „low bake”

 

W naturalny sposób w centrum zainteresowania znalazły się blacharnie i lakiernie, które zużywają najwięcej energii i emitują najwięcej CO2. W tym przypadku zastosowanie klejów technologii „low bake” okazało się przełomowe. Nasze innowacyjne kleje są zaprojektowane tak, aby utwardzać się w niższych temperaturach, zmniejszając energię wymaganą do procesu klejenia.

Niższe temperatury, ta sama wysoka wydajność

Sika zidentyfikowała trend „low bake” już ponad dekadę temu. Nasi chemicy i eksperci ds. badań i rozwoju prowadzili prace w kierunku „low bake”, materiałów aktywowanych termicznie, które pozwoliłyby na utwardzanie w temperaturze zaledwie 135-140 °C, w porównaniu do typowych 160-200°C wymaganych dla konwencjonalnych klejów. Teraz „wymarzonym celem” jest 120 °C, choć każda niższa temperatura (np. procesy „cold bake”) będzie wymagała całkowitego przedefiniowania rodzajów materiałów, twierdzą inżynierowie Sika.

 

Oszczędność energii przy temperaturze niższej o 25 °C

Kleje „low bake” pomagają producentom samochodów zmniejszyć zużycie energii i przyczyniają się do realizacji ich celów w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ponieważ blacharnie i lakiernie zużywają duże ilości energii w całej produkcji motoryzacyjnej, nawet niewielka procentowa redukcja zużycia energii elektrycznej lub cieplnej może być znacząca, jak zauważa jeden z inżynierów Sika.

Szybsze i niezawodne łączenie w trudno dostępnych miejscach

Dłuższe zakresy czasów utwardzania zapewniają doskonałą siłę wiązania w trudno dostępnych miejscach, gdzie standardowa docelowa temperatura nie jest w pełni osiągana, takich jak wzmocnione części wokół akumulatora w pojazdach elektrycznych lub ukryte kieszenie boczne. Jak powiedział jeden z klientów: „Niewystarczające rozpraszanie ciepła stanowi wyzwanie i wydłuża czas nagrzewania. Kleje w technologii „low bake” mogą potencjalnie zaoszczędzić 10-15 minut na cykl”.

Współpraca w celu dopasowania właściwego rozwiązania

Aby utworzyć serię produktów „low bake”, Sika nawiązała współpracę z wiodącymi producentami OEM i dostawcami komponentów, którzy byli zainteresowani bardziej zrównoważonymi procesami. Wspólnie zidentyfikowano kluczowe wymagania i wyzwania dla blacharni. Nie było dwóch takich samych linii. Jednak pomimo niższych temperatur utwardzania, produkty musiały wyróżniać się siłą wiązania, wygłuszaniem i kontrolowanym tłumieniem dźwięków, wzmacnianiem konstrukcji oraz innymi kluczowymi właściwościami dla produkcji motoryzacyjnej. Wymagało to bezkompromisowego podejścia, dostosowania formuł i wielu wstępnych testów.

Low bake w całym portfolio

Chociaż technologie „low bake” od Sika odgrywają ważną rolę w wielu elementach pojazdu, skupiamy się na czterech obszarach. Należą do nich wszystkie połączenia strukturalne, do których oferujemy SikaPower® - sprawdzoną gamę klejów o wysokiej wytrzymałości; panele wahaczy, gdzie do wzmocnienia służy SikaReinforcer® - reaktywny termicznie i spienialny materiał epoksydowy; w wybranych miejscach SikaDamp® - rodzina produktów tłumiących dźwięki i redukujących wibracje. Na koniec mamy SikaBaffle®, gamę obejmującą materiały „low bake”, zaprojektowane w celu poprawy właściwości akustycznych pojazdu poprzez skuteczne uszczelnienie karoserii
i zmniejszenie przenoszenia hałasu.

Strategiczne podejście oparte na współpracy

Poprzez przyjęcie podejścia opartego na współpracy w zakresie zrównoważonego rozwoju i pracując jako strategiczny partner dla klientów z branży motoryzacyjnej, Sika opracowuje rozwiązania, które obniżają koszty, upraszczają procesy i usprawniają wysiłki na rzecz redukcji emisji dwutlenku węgla. Nie ma wątpliwości, że zrównoważone projektowanie i produkcja samochodów stają się głównymi wyzwaniami dla tej branży.

Ruszaj naprzód z Sika

Korzyści dla środowiska oraz ograniczanie kosztów wynikające z zastosowania klejów „low bake” sprawiają, że są one korzystnym rozwiązaniem dla przemysłu motoryzacyjnego, przenosząc branżę w kierunku bardziej ekologicznej i wydajnej przyszłości.

Icon Safety Car

Usługi Sika Automotive dla technologii „low bake” obejmują:

  • Doradztwo: Wsparcie i porady dotyczące wyboru produktów „low bake”.
  • Raportowanie i zatwierdzenia: Raportowanie testów w celu uproszczonego zatwierdzania przez klienta końcowego.
  • Współpraca: z instytutami badawczymi oraz lokalnymi partnerami w zakresie inżynierii i technologii.
  • Projektowanie systemów: Wsparcie przy projektowaniu, wdrażaniu i uruchamianiu systemu.

 

Fakty i korzyści wynikające z technologii low bake:

  • Ponad 50% pojazdów produkowanych rocznie wykorzystuje technologie Sika.
  • W ponad 25 milionach pojazdów zastosowano kleje Sika, które zapewniają bezpieczniejsze i mocniejsze nadwozia.
  • Utwardzanie w temperaturze 135-140 °C w porównaniu do standardowego zakresu temperatur 160-200 °C, co wpływa na redukcję emisji CO2 i przynosi oszczędność energii
  • Krótsze czasy cykli — Czas wygrzewania (w konwencjonalnych temperaturach) można skrócić o 10-15 minut zapewniając zarazem utwardzenie zwykle niedogrzanych miejsc.

 

 

Więcej materiałów